Toutefois, avant toute intervention, vous devez valider l’origine de la panne de l’appareil électroménager.
Pour cela, aidez-vous de ce tutoriel afin de tester le stator et le tachymètre du moteur de votre lave-linge !
Appareil utilisé pour cette intervention : Lave-linge LG Direct Drive.
Il est indispensable de débrancher électriquement votre appareil, car il y a un risque d'électrocution ! Le secteur a une tension électrique de 230V = danger de mort
Pourquoi tester le stator et le tachymètre du moteur d’un lave-linge ?
- Le stator est la partie fixe du moteur, il crée un champ magnétique et permet de faire tourner le rotor
- Le tachymètre, également appelé le capteur à effet hall, permet de contrôler la vitesse de rotation du rotor (donc du tambour). Le capteur est clipsé sur la partie supérieure du stator. Le tachymètre capte le champ magnétique provoqué par les aimants du rotor.
- Le stator et le tachymètre sont des pièces essentielles dans une machine à laver. Celles-ci doivent être en bonne santé, sans quoi un lave-linge ne peut fonctionner correctement.
Les différents symptômes de panne
Observer attentivement un symptôme de panne permet parfois de se lancer sur les bonnes pistes de recherches. Un dysfonctionnement au niveau du rotor ou du stator peut se manifester par divers symptômes :
- Le lave-linge s’allume mais ne démarre pas,
- Le lavage s’effectue mais la machine fait un bruit étrange,
- Le tambour ne tourne pas ou beaucoup moins vite qu’à l’accoutumée,
- Le tambour tourne mais très péniblement, voire par petites secousses,
- L’appareil se bloque pendant le cycle et n’essore pas,
- La machine affiche un code panne renvoyant à un problème de moteur.
Les étapes du test d'un stator et tachymètre du moteur d'un lave-linge
Démonter la machine à laver
- Pour procéder au test, vous devez accéder à la pièces détachées concernée. Pour cela, aidez-vous par exemple de la vidéo ci-contre qui explique comment démonter un lave-linge Lg. En cas de besoin, n'hésitez pas à contacter notre service d'experts en réparation !
- De même, cette manipulation guidée pas à pas vous permettra, le cas échéant, de remplacer l’élément défectueux.
Tester le stator
- Une fois le stator en mains et débranché du reste de la machine à laver, il y a deux connecteurs sur son pourtour,
- D'abord, munissez-vous d’un multimètre. Mettez celui-ci en position ohmmètre (Ω),
- Le signe Ω doit apparaître sur l’écran de l’appareil de mesure. Comme à chaque fois, vérifiez d’abord le multimètre lui-même en positionnant ses pointes de contact l’une contre l’autre. Si le multimètre affiche une valeur, soit 0,1 Ω (ohm), alors celui-ci est bien fonctionnel.
- Ensuite, commencez par tester les enroulements du stator, soit le connecteur calé sur le diamètre interne de la pièce (le plus petit). Cet élément est composé de trois connectiques,
- Puis, positionnez les pointes dans les connectiques de gauche et de droite : si le multimètre affiche une valeur, soit 8,1 Ω*, vous pouvez passer au test suivant,
- Insérez maintenant une pointe au milieu et l’autre à gauche : si l’appareil affiche une valeur, soit 8,2 Ω*, vous pouvez effectuer le dernier contrôle. Piquez une pointe au milieu et une à droite : si le multimètre affiche une valeur, soit 8,2 Ω*, alors le stator est bien fonctionnel.
En résumé, si les valeurs de ces trois tests sont proches de 8 Ω*, le problème vient d’ailleurs.
Contrôler le tachymètre
- Pour commencer, examinez le tachymètre, c’est-à-dire le connecteur disposé sur le diamètre externe de la pièce (le plus grand). Vous y distinguez 5 connectiques.
- Ensuite, basculez le multimètre en mode kilo-ohm (kΩ). La valeur à trouver pour le contrôle du tachymètre doit se situer entre 8 kΩ et 12 kΩ.
- À présent, glissez les pointes dans les connectiques de droite et de gauche (aux deux extrémités). Si le multimètre affiche une valeur, soit dans notre exemple 10,89 kΩ*, vous pouvez passer au test suivant.
- Enfin, tout en gardant la pointe dans la connectique de droite, passez l’autre dans la seconde connectique en partant de la gauche. Si le multimètre n’affiche aucune valeur, soit 0L, alors le tachymètre est défaillant.
Une fois le tachymètre défectueux remplacé, reproduisez à l’identique ces deux tests sur la pièce neuve avant tout montage : si le multimètre affiche à chaque fois une valeur, soit respectivement 10,87 kΩ* et 10,65 kΩ*, cela confirme que le nouveau tachymètre est bien fonctionnel.
* la valeur affichée peut varier d’un modèle à un autre. N’hésitez pas à spécifier en commentaire la marque, le modèle et la référence de votre appareil. Notre service technique sera ravi d’indiquer la valeur que vous devez trouver.
Dans certains modèles de lave-linge, le tachymètre et le stator ne sont pas fournis séparément. Il est donc nécessaire de changer la pièce entière si l’un ou l’autre est en défaut de fonctionnement.
Félicitations ! Vous savez désormais comment tester le stator et le tachymètre du moteur de votre lave-linge ! Grâce à cet article vous avez réussi à résoudre cette panne et à redonner une seconde jeunesse à votre machine à laver !
